L’hypertourisme est une exacerbation du tourisme poussé à son paroxysme. Comme l’hypermodernité, il est un système de plus en plus complexe qui repose sur une progression exponentielle et relève de la démesure. Nous sommes entrés dans l’ère du toujours plus et ce n’est pas le “tourisme durable” qui nous aidera à en sortir. Rien d’étonnant à ce qu’il suscite le rejet, mais notre devoir est d’en envisager toutes ces dimensions, y compris positives, car rien n’arrêtera le flux mondial et nous sommes tous concernés, que ce soit en tant qu'accueillant ou comme voyageurs. Sortons du déni et imaginons ce qu’un système touristique mondialisé soutenable serait. Rémy Knafou est géographe, professeur émérite de l’Université Panthéon-Sorbonne. Créateur des premières unités de recherche interdisciplinaires et du Festival International de Géographie de Saint-Dié-des-Vosges, il est depuis 2021, aux Éditions du Faubourg, un essayiste très écouté. Livre en partenariat avec la Fondation Jean Jaurès.

En 2024, 4,5 milliards de personnes ont pris l’avion dans le monde. Parmi elles, environ 40 % ont voyagé à bord d’un appareil d’une des trois grandes méga-alliances internationales – SkyTeam, Star Alliance et Oneworld – soit près de 1,88 milliard de passagers. En ajoutant les vols en partage de code et en interligne, cette proportion grimpe à près de 80 %, soit 3,6 milliards de voyageurs. Autant dire que ces alliances ne concernent pas seulement les spécialistes de l’aérien : elles façonnent le voyage de la quasi-totalité des passagers mondiaux. Derrière ces chiffres vertigineux se cache pourtant un paradoxe : ces partenariats horizontaux rassemblent aussi des compagnies concurrentes directes. C’est toute l’énigme de la coopétition – cette stratégie hybride où coopération et compétition s’entremêlent sans jamais s’annuler. Coopérer entre concurrents ne supprime pas la rivalité : cela la redéfinit. À travers une analyse rigoureuse et accessible, cet ouvrage plonge au cœur d’un système qui touche le quotidien de milliards de voyageurs tout en révélant les coulisses de l’aviation moderne. Il montre comment, dans un ciel mondialisé et hautement concurrentiel, la performance ne se joue plus seulement contre les autres compagnies aériennes – mais aussi avec elles.